100-120分貝不能忍受一分鐘的暫時性耳聾。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。工廠隔聲泡沫鋁是一種新型多孔吸聲材料，它是以純鋁或鋁合金為原料，通過添加劑和發(fā)泡工藝制備而成。泡沫鋁吸聲板和鋁纖維板直接暴露在大氣中，無需保護面板和填料，安裝方便。

然后公司教你根據(jù)普通人的聽力估算分貝:

0 ~ 20分貝安靜，幾乎察覺不到;

20~40分貝就像竊竊私語一樣安靜；

正常室內對話的40-60分貝;

噪聲和神經(jīng)損傷60 ~ 70分貝;

70-90分貝的聲音，神經(jīng)細胞受損。90~100分貝的噪音，聽力下降；

100-120分貝不能忍受一分鐘的暫時性耳聾。工廠隔聲泡沫鋁是一種新型多孔吸聲材料，它是以純鋁或鋁合金為原料，通過添加劑和發(fā)泡工藝制備而成。泡沫鋁吸聲板和鋁纖維板直接暴露在大氣中，無需保護面板和填料，安裝方便。

120分貝以上:非常聾或完全聾，這當然只是估計，不能保證完全準確。一般高鐵聲屏障可以將高頻聲音降低l0-15db。聲屏障的高度可以根據(jù)聲源和接收點之間的距離來設計。如果屏障的高度增加一倍，降噪量可以增加6dB。為了使聲屏障的降噪效果更好，盡量使聲屏障靠近聲源或接收點。它也需要儀器。