列車進出站噪聲對旅客、內(nèi)部工作人員和周邊居民造成嚴重噪聲污染，引發(fā)投訴不斷，要求降噪。玻璃鋼吸音板一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨立性好。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉化成熱能，從而達到進一步的降低，所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

常見的鐵路聲屏障是直立聲屏障，即在直達鐵路軌道旁邊，鐵路直立聲屏障主要用于前板、后板、側板構成封閉箱結構，形成模塊化單元。前板為鍍鋅鋼板，穿孔率為25%，孔型為：有平圓孔、盲孔，后板和側板為非穿孔鍍鋅鋼板（從美學角度講，有色鋼板也可用）。兩層板之間充滿吸音效果超細離心玻璃棉板，外層無恨篷布

鐵路垂直吸聲屏障產(chǎn)品：1。在室外環(huán)境下，它能長期保持良好的聲學性能。隔聲屏障內(nèi)側（靠近軌道線一側）吸聲系數(shù)為08，外表面吸聲系數(shù)為075；抗風能力強，不易脫落。環(huán)保、防火、無污染、無危害。結構簡單方便，不改變平臺現(xiàn)有結構；安裝方便快捷，降低工程成本；未來噪聲屏障的維護更換相對容易。