位于繞射障礙物頂部的聲屏障的聲級(jí)差小于沒有衍射障礙物的聲屏障的聲級(jí)差。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。百葉孔聲屏障材料：鍍鋅板，鋁板百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，降低工程費(fèi)用等特點(diǎn)。

通過聲音屏障將聲源宣布的聲音傳輸?shù)铰朁c(diǎn)的圖像。穿透潛在基座的聲能取決于潛在基座的密度、傳入角度和聲波頻率。聲音屏障可用于評(píng)估。TL大，傳輸聲能小，受TL損失的隔音：傳輸造成的滲透損失和傳輸損失稱為傳輸聲音校正。符號(hào) Delta 表示在聲學(xué)設(shè)計(jì)中通常需要 TL-Delta Ld 或 10dB，其中傳輸?shù)穆暷芸梢院雎�，�?0。

當(dāng)?shù)缆穬膳栽O(shè)置聲屏障時(shí)，當(dāng)屏障平行時(shí)，聲波會(huì)在屏障之間反彈，越過屏障頂部，達(dá)到聲跡。它能減少聲屏障的損失，反射聲波造成的損失稱為反射聲校正，用符號(hào)△ lr 表示。

為了減少反射聲，聲屏障通常取決于路邊的吸收分布。反射聲能量的大小取決于吸聲裝置的吸聲系數(shù)。這是頻率的函數(shù)。為了評(píng)價(jià)聲屏障的吸聲效果，降低了消聲器 nrc 的第一物理量。這通常是一種選擇。